Новини

Наступна новина > < Попередня новина

---

---

Дороги будують, щоб по них їздили

Категорія: Загальні новини
Автор:  Прес-служба Житомирського ОУЛМГ

Лісові дороги будувалися за всіх часів ведення лісового господарства. Щоправда, у час відродження українського села та урбанізації міст, на фоні тодішнього будівництва доріг місцевого та загальнодержавного значення — лісові дороги були мало помітні. Сьогодні ж, коли українське транспортне сполучення, м’яко кажучи залишає бажати кращого, лісова дорога часто буває набагато кращою. І це цілком зрозуміло, адже добрий господар завжди знає, що потрібно для вдалого господарювання. 

Не втрачає своєї актуальності будівництво лісових доріг і в нинішній час. Адже функціонально вони виконують багато завдань. Для лісових підприємств лісові дороги лишаються тим вкрай важливим і невід’ємним ланцюжком у веденні господарської діяльності, який суттєво покращує можливість проведення як протипожежних та лісоохоронних заходів, так і доступ до лісосічного фонду, що в рази зменшує і витрати, і час на транспортування продукції. При цьому не зменшується їхнє соціальне значення. Адже у багатьох випадках лісові дороги слугують місцевим мешканцям, скорочуючи шлях сполучення між селами, а то й цілими районами у три-чотири рази. 

Будівництво лісових доріг, їх ремонт та утримання займають чільне місце і в діяльності державного підприємства «Новоград-Волинське ДЛМГ». Для цього в лісгоспі функціонує бригада з цілим «арсеналом» спецтехніки (екскаватори, бульдозери, грейдери та самоскиди). До 2010 року лісівники користувалися тими дорогами, що вже були в лісі. Проте, коли лісові масиви почали досягати віку стиглості, а відповідно — відводитися для рубання, доступ до них був обмежений. Саму у цей час почалася активізація в побудові нових дорожніх полотен, що як ті артерії в людському організмі, забезпечують повноцінне функціонування. 

На сьогодні протяжність внутрішньогосподарських доріг лісгоспу, враховуючи всі типи — капітальні, покращені, грунтові тощо — складає понад 380 км., з них побудованих капітальних із твердим покриття, починаючи з кінця 2010 року, — понад 24 км., а витрати на них сягнули близько 8 млн. грн. Погодьтеся, сума це немала. А ще не варто забувати, що у міру необхідності тут постійно проводяться роботи з їхнього утримання в належному стані. Проте, ці затрати себе виправдовують, — пояснюють у лісгоспі. Це підтверджують виробничі показники, які сьогодні дають можливість керівництву лісгоспу повністю виконувати свої зобов’язання. А це, в першу чергу — достойна, і що не мало важливо, вчасна заробітна плата колективу, який налічує близько 700 чоловік. А також сплата податків та внесків до бюджетів усіх рівнів.   

Варто відзначити, що ДП «Новоград-Волинське ДЛМГ» є сумлінним платником і входить до десятки кращих платників податків району. Так, за 2017 рік до державного бюджету підприємство сплатило 17 млн. 233 тис. грн., ще майже стільки — 17 млн. 630 тис. грн. — до місцевого (див. табл. в розрізі громад). Крім того, сплачено в соціальні фонди єдиного соціального внеску —16 млн. 208 тис. грн. А загалом до зведеного бюджету та ЄСВ — 51 млн. 071 тис. грн. А це пенсії, заробітні плати освітянам, медикам, соціальній сфері, утримання армії та бюджетних установ.

Сільради (ОТГ), місто	Збір за використання ліс.ресурсів	Збір за побічне лісове користування	Плата за землю	Податок на нерухоме майно	ПДФО	Всього
Варварівська (Ємільчинський р-н)	203674		14468			218142
Великоцвілянська (Ємільчинський р-н)	89888		8499			98387
Великомолодьківська	51048		17596			68644
Дідовицька	69182		39165			108347
Жолобненська	8793		5001			13794
Колодянська	5533		4692			10225
м.Новоград-Волинський	49777		243225	12738	6551988	6857728
Майстрівська	136187		25993	2226	3058752	3223158
Новороманівська	44181		2130			46311
ОТГ Дубрівська(Баранівський р-н)	69742		6791			76533
ОТГ Чижівська	1702979	27008	359265	12215	2252622	4354089
Пилиповецька	267035	24600	39546	6750	618547	956478
Пищівська	224611	9000	69275	1660	673124	977670
Повчинська	93785		30439			124224
Рихальська (Ємільчинський р-н)	170504		10558			181062
Сербівська (Ємільчинський р-н)	232431		13830			246261
Стріївська	23437		528			23965
Суслівська	88423		8890			97313
Суховільська	241055	34350	70098			345513
Токарівська	55373		10280	3206		68859
Федорівська	98176		15363			113539
Яруньська	173032		36140	355	516376	725903
	4098846	94958	1031772	39150	13671409	18936135

Примітка : ПДФО (податок на прибуток) направляється :

• 60 % органи місцевого самоврядування (район, місто, ОТГ);
• 15 %  - в обласний бюджет;
• 25 % - в державний бюджет.

 

Ці цифри яскраво свідчить про те, що галузь лісового господарства попри усі намагання її розвалити, а вірніше — приватизувати, — сьогодні лишається тим надійним плечем для держави, яка спроможна не лише заробляти на себе, а й забезпечувати частину державних потреб, — (бо добре відомо, що попри статусу «державна» ніякої підтримки з боку держави вона не отримує). 

Тим не менше знаходяться охочі висловлювати своє невдоволення в бік діяльності лісівників. І не лише з приводу вирубування лісів. Досить часто нарікання можна почути щодо транспортування продукції лісу по дорогах загального призначення, або території тієї чи іншої громади (села). Особливий подив викликає, коли це звучить з вуст сільських очільників. Звісно, зона діяльності лісгоспу розповсюджується майже на 65% території району. І обійтися лише лісовими дорогами тут не вийде. І в період бездоріжжя (після дощу, чи у після зимовий період) створюються певні незручності, але з настанням сприятливої погоди ці недоліки лісівники завжди готові усунути. І — роблять це! Досить часто — на прохання тих же сільських голів. Проте, хочеться запитати, якщо невдоволення викликає «розбиття дороги», то чи з таким же невдоволенням сільські голови отримують податки та попенну плату, що сплачується лісгоспами до сільських бюджетів за ведення лісового господарства на їхніх територіях? І чи не вистачає цих надходжень, щоб час від часу їх спрямовувати на ремонт своїх доріг?! Адже дороги будують для того, щоб по них їздити.

 

Діана ГОРОДЕЦЬКА

Фото з архіву лісгоспу

---